“货到花湖飞起来，正在令‘空中中欧国际班列’变成现实，以湖北简称命名的鄂州名副其实地承载了‘五洲通衢’这一伟大的使命！”4月18日，湖北国际物流峰会暨鄂州花湖机场推介活动现场，德国隐形冠军企业协会CEO乔治·图尔克先生不由感慨。

和他有同样体会的，还有海内外业界、学界的200多位与会嘉宾。他们虽然大多第一次来到鄂州这座与武汉紧邻的内陆小城，但都看好鄂州花湖机场投运为湖北乃至中国对外经贸发展带来的新机遇。

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花湖机场备受国际业界青睐

德国隐形冠军企业协会涵盖本土各行业1800余家公司，这是该协会第一次到访鄂州花湖机场。

“花湖机场及其开发区的宏伟叙事令人兴奋！”乔治·图尔克说，从现在起，这里的每一天都是中国经济奇迹新版本的见证，“协会企业马上要在武汉开设第十九个官方办公室，希望将来也能在鄂州设立分支机构。”

花湖机场首条国际货运航线，以及首个境外机场合作协议，都选择与比利时机场完成。列日机场销售和营销副总裁托斯滕·韦弗斯通过视频介绍，列日机场是欧洲最大的货运机场，下一步拟在中国设立更多目的地。

“花湖机场将成为中国和欧洲跨境电商贸易的枢纽和节点。”比利时驻上海总领事馆领事菲利普•德尔科特表示，湖北和比利时的经贸合作主要是物流、教育和大健康三大领域，都是航空偏好性产业。

香港贸发局武汉办事处总代表梁君豪表示，将助推花湖机场与香港机场加强合作，彼此取长补短，发挥平台优势，更好链接世界资源。

货运枢纽效能加速释放

4月1日、5日，顺丰航空先后开通鄂州至列日（比利时）、金奈（印度）两条国际货运航线，标志着湖北构建内陆“空中出海口”迈出关键一步。

湖北国际物流机场有限公司董事长罗国伟介绍，今年内鄂州花湖机场还将开通至东京（日本）、法兰克福（德国）等航线。到今年底，机场将累计开通40条国内货运航线、4至6条国际货运航线，初步形成“全球123快货物流圈”，即中国国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。

按计划，7月初，顺丰公司将启动航线转场工作，9月底完成整体转场。据测算，顺丰完成转场后，预计明年花湖机场货邮吞吐量可达120万吨左右，起步不久即跃至国内机场前列。

按照设计规模和业务预测，花湖机场货邮吞吐量2025年将突破200万吨，2030年有望实现货邮吞吐量330万吨。

“我市正借鉴孟菲斯‘货运机场+龙头航司+多式联运+临空经济’的成功经验，不断完善机场周边的铁路、水路、公路等运输方式的功能配套，加快释放航空货运枢纽效能。”鄂州市市长王玺伟说。

技术赋能有望后来居上

参观花湖机场过程中，“大数据仿真”“智能跑道”“少人机坪”“智能分拣”等前沿技术运用令专家学者们惊叹不已。

机场东西跑道的中间位置，近70万方的“工字型”顺丰转运中心正抓紧联调联试，智慧分拣系统飞速运转。“分拣线总长52公里，预计6月底可完成联调联试，近期分拣能力每小时28万件，远期将达每小时116万件，投用后将是亚洲规模最大的快递包裹处理系统。”顺丰集团湖北枢纽产业发展指挥部指挥长张浩说。

中国航空运输协会航空物流工作委员会主任李宗凌表示，航空物流作为现代物流体系的重要组成部分，是我国构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的有机组成和重要支撑，更是确保中国式现代化建设全过程产业链供应链安全稳定、自主可控的核心战略产业。

货运枢纽机场在航空物流发展中的支撑作用正日益显现。“鄂州花湖机场作为亚洲第一、中国唯一的航空物流枢纽，正借助新兴技术运用打造大网络、集聚大货量并培育大产业，有望在全球物流竞争格局中后来居上。”李宗凌说。

（ 湖北日报全媒记者 周鹏 李朝霞 通讯员 赵德龙）

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